وبلاگ

:
معدنکاری روباز یک روش نسبت ًا کم هزینه و در اغلب موارد و با طراحی مطلوب و رعایت نکات
فنی و اقتصادی ، با صرفه اقتصادی است که امکان مکانیزاسیون بالا و تولید حجمی زیاد را فراهم
می سازد . این روش ، استخراج ذخایری با عیار خیلی پایین را که به روش زیرزمینی غیر اقتصاد ی
است، ممکن می سازد.
عمق معدنکاری در روش روباز در دهه های اخیر مرتبًا افزایش یافته است و معادن روباز با عمق
استخراج بیش از ۵۰۰ متر نیز یافت می شود .روش زیرزمینی هنوز هم روشی هزینه بر است و
احتما ً لا درآینده روش روباز جایگزین این روش در بیشتر معادن خواهد شد.
یک عارضه بزرگ ازدیاد عمق معدن، افزایش خطر پایداری است . شکست در شیب نهایی پیت
می تواند به صورت بالقوه باشد . حفظ زوایای شیب پیت برای کاهش روباره برداری ( استخراج
باطله) بسیار مهم است که می تواند اثر مستقیمی بر اقتصادی بودن فعالیت معدنکاری داشته باشد .

طراحی حد نهایی پیت فقط تابع توزیع عیار کانه و هزینه های تولید نیست، بلکه تابع مقاومت کل
توده سنگ و پایداری نیز هست . پتانسیل شکست برای طرح اولیه و طراحی پیت نهایی پیت باید
مورد ارزیابی قرار گیرد.
سطح پله، رمپ داخلی و زاویه شیب کلی برای سنجش پایداری هر کدام از پله ها باید در نظر
گرفته شود . تک پله ها و نواحی رمپ داخلی پیت برای مدتی می توانند پایدار باشند در حالیکه
ممکن است در شیب نهایی پیت، پتانسیل ناپایداری داشته باشند.
هدف
یکی از مواردی که در علم مکانیک سنگ بر روی آن تحقیقات فراوانی انجام شده است بررسی
پارامترهای موثر بر پایداری سازه های روباز و زیرزمینی در سنگها می باشد . در مورد سازه های
روباز علاوه بر خواص توده سنگ و ناپیوستگی های موجود در سنگ عواملی مانند شکل سازه اعم
از ارتفاع و زاویه شیب شیروانی سنگی بسیار مهم می باشد . در این پایان نامه سعی شده است
علاوه بر بررسی عوامل متعددی که بر پایداری توده سنگ تاثیر می گذارند به بررسی های کیفی در
مورد تاثیر جهت شیب معدن بر روی پایداری و احتمال انواع شکست پرداخته شود.
علت انتخاب معدن مس میدوک این است که با توجه به اهمیتی که این معدن دارا است، کارهای
ژئوتکنیکی گسترده ای بر روی آن انجام نگرفته است و با بررسی اطلاعات اندک موجود می توان
به دید نسبتا مناسبی از معدن دست یافت و در صورت تغییر در مقادیر پارامتر های مقاومتی اقدام
به تغییر در هندسه شیب کرد و همچنین مناطق بالقوه معدن برای ایجاد ناپایداریهای احتمالی را
شناسایی کرد.
 

:
یكی از مواد نانومتری كه كاربردهای تجاری گسترده ای در صنعت لاستیک پیدا كرده است و اكنون
شركت های بزرگ لاستیک سازی بطور گسترده ای از آن در محصولات خود استفاده می كنند، ذرات
نانومتری خاك رس است كه با افزودن آن به لاستیک خواص آن بطور قابل ملاحظه ای بهبود پیدا می
كند كه از جمله می توان به این موارد اشاره كرد : افزایش مقاومت لاستیک در برابر سایش، افزایش
استحكام مكانیكی، افزایش مقاومت گرمایی، كاهش قابلیت اشتعال ،بهبود بخشیدن اعوجاج گرمایی.
 استفاده از نانو ذرات خاك رس نیز بر عوامل زیر می تواند تأثیر داشته باشد:
افزایش دمای اشتعال لاستیک : تهیه نانوكامپوزیت الاستومرها از جمله SBR مقاوم، به عنوان مواد
پایه در لاستیک سبب بهبود برخی خواص از جمله افزایش دمای اشتعال و استحكام مكانیكی بالامی شود

و دلیل اصلی آن حذف مقدار زیادی از دوده است.
كاهش وزن لاستیک : تهیه و بهینه سازی نانوكامپوزیت الاستومرها با وزن كم از طریق جایگزین كردن
این مواد با دوده در لاستیک ، امكان حذف درصد قابل توجهی دوده توسط درصد بسیار كم از نانوفیلر
وجود دارد. بطوریكه افزودن حدود ۳ تا ۵ درصد نانوفیلر می تواند استحكام مكانیكی معادل ۴۰ تا ۴۵
درصد دوده را ایجاد كند. بنابراین با افزودن ۳ تا ۵ درصد نانوفیلر به لاستیك، وزن آن به مقدار قابل
توجهی كاهش می یابد.
قطعات لاستیكی خودرو : نانوكامپوزیت الاستومرها می تواند به عنوان یک ماده پرمصرف در صنایع
ساخت و تولید قطعات خوردو بكار رود. از ویژگی های این مواد، بالا بودن مدول بالا، پایداری ابعاد، وزن
كم و مقاومت سایشی بالا می باشد. استفاده از نانو ذرات خاك رس در الاستومر های BR ،NR و SBR
كه در قسمت های مختلف تایر استفاده می شود، میتواند تغیرات چشمگیری را در خواص آنها ایجاد كند.
سبت وزن تایر به عمر آن : با افزودن میزان مصرف یكی از نانوفیلرها می توان مصرف دوده را پایین
آورد. به عبارت دیگر اگر وزن تایر كم شود، عمر لاستیک افزایش می یابد. بنابراین جهت بالا بردن
عمرلاستیک كافی است با افزودن یک سری مواد نانومتری به لاستیک عمر آن را افزایش داد.

:

رشد غیر قابل پیش بینی فناوری اطلاعات و ارتباطات در دهه های گذشته بر جنبه های

مختلف عملکرد سازمان ها تاثیرات شگرفی داشته است .

همزمان با این تغییرات محیط فعالیت سازمان های مختلف پیچیده تر شده و به همین

جهت نیاز به سیستم های مختلفی که بتواند ارتباط بهتری بین اجزای مختلف سازمانی

برقرار کرده و جریان اطلاعات را در بین آنها تسهیل  کند افزایش چشمگیری یافته است .

این سیستم ها که در مجموع به سیستم های سازمانی معروف هستند زمینه ای را

فراهم آورده اند که مدیران بتوانند در تصمیم گیری های مختلف خود از اطلاعات مناسب

در هر جا و در زمان مناسب استفاده نمایند .

از اوایل دهه 1990 میلادی طهور نرم افزار های یکپارچه ای تحت عنوان با هدف قراردادن

سازمان های بزرگ توسعه بسیار  زیادی پیدا کردند . این نرم افزار های بسیار قدرتمند

پیچیده و گران قیمت سیستم های از پیش طراحی شده ای هستند که پس از اندک

تغییراتی در آنها توسط مشاوران پیاده ساز و مشاوران تحلیل فرایندهای سازمانی پیاده

سازی و اجرا می شوند . در بسیارزی از موارد سازمان ها به دلیل اجبار در تبعیت از

منطق حاکم براین نرم افراز  ها مجبور به اصلاح و بازبینی مجدد فرایند های خود هستند

این نرم افزار ها برخلاف نرم افزارهای قدیمی که در سازمان ها و از طریق واحد های

مختلف سازمانی توسعه پیدا می کردند .

مجموعه ای یکپارچه ای هستند که دارای ماژول های مختلف بوده و هر زمان که نیاز

به اضافه کردن ماژول دیگری به آنها باشد این کار به راحتی صورت می پذیرد به ساده

ترین بیان erp مجموعه ای  است از بهترین شیوه ها برای  اجرای  وظایف مختلف در

بخش های متععد سازمان .

:

پیش از دهه  70  دنیای صنعتی به سمت روش هایی جذب شده بود

که بر مینای دانش کار می کردند تلاش های بسیاری در این زمینه به

عمل امده و نتایج قابل توجهی هم بدست آمده بود اما بنا به دلایلی

تکنولوژی سیستم های خبره جایی در دنیای  اقتصادی باز نگرده بود .

تحصیل  دانش به عنوان نخستین  گام در ایجاد سیستم های خبره

به صورت تنگنایی مطرح بود . خوشبختانه محققان روش هایی را جهات

کنترل این فرایند ابداع کردند . اما این روش ها به طور کامل عملی نبودند .

روش های تحصیل دانش از یک سو چرخه حیات ایجاد یک سیستم را به

طور کامل پوشش نمی داند و از سوی دیگر کیفیت قابل توجهی را ارئه

نمی کردند .

به موازات کار محققان تولید کنندگان محصولات نرم افزاری هم در دنیای

اقتصاد مولد های سیستم خبره را ارائه کردند . این نر افزار ها  برای مدتی

مورد توجه جهان اقتصادی  قرار گرفتند چون نتایج عینی و سیرعی تولید 

می کردند . اما در دراز مدت به لحاظ فقدان عمومیت و قابلیت استفاده

مجدد و کیفیت مطلوب با شکست روبه رو شدند .

بنابراین دنیای اقتصادی به دنیال ساخت محصولی بود مرکب از نتایج

حاصل از روش های تحصیل دانش و مولد های سیستم خبره . روشی

که در این محصول به کار می رفت باید  جوانب مهندسی نرم افزار را در

نظر می گرفت  و توسط ابزار های خاصی پشتیبانی می شد این ابزار ها

به تدریج تکامل پیدا کرده قابلیت استفاده مجدد و کیفیت مطلوب را ایجاد

کردند اما به دلیل گستردگی دامنه مسائل کمتر عمومیت یافتند و بیشتر

جهت استفاده در زمینه های ویژه طراحی شدند .

:

منیزیم هشتمین  عنصر از نظر فراوانی در زمین بوده و تقریبا 1/93% از جرم

پوسته زمین و 0/13%  از جرم اقیانوس ها را تشکیل می دهد هم چنین منیزیم

دارای برخی خواص مفید است که آن را تبدیل به انتخابی عالی برای  بسیاری

کاربردها می کند . منیزیم آلیاژی  استحکام بالایی دارد .چگالی  منیزیم بسیار

پایین (1.74Mg/m3) است و تنها 2/3 آلومنیوم و 1/4 آهن است . ساختار آن

hcp و نسبتا نرم است . قابلیت افزایش طول آن پایین است . همچنین منیزیم

دارای هدایت حرارتی بالا پایداری بالا و بازیافت راحت است . این خواص باعث

شده  منیزیم  برای بسیاری  کاربردها شامل قطعات کامپیوتر اتومبیل تجهیزات

فضانوردی تلفن همراه وسایل ورزشی ابزارهای دستی و تجهیزات خانگی مورد

استفاده قرار گیرد .منیزیم حتی برای کاربرد در فلزات ایمپلنت به دلیل وزن پایین

و تطابق زیستی ذاتی با بدن پیشنهاد می شود . به دلیل محدودیت در ذخایر

سوخت های فسیلی و مشکلات زیست  محیطی ناشی از اشاعه محصولات

سوخت صنایع خودروسازی مجبور به سبک تر کردن خودرو ها برای کاهش مصرف

سوخت شده اند .کاربردهای آلیاژ های منیزیم می تواند وزن خودرو را بدون کاهش

استحکام ساختاری آنها به میزان قایل توجهی  کاهش دهد . متاسفانه منیزیم دارای

برخی خواص نامطلوب از قبیل مقاومت به سایش خوردگی و خستگی خزش ضعیف

و واکنش پذیری بالا است همچنین قیمت بالا و مشکلات ریخته گری و شکل پذیری

در دمای اتاق ضعیف  و در نتیجه محدودیت در کار سرد آن نیز از عوامل محدود کننده ی

توسعه ی آن در بسیاری کاربرد ها بوده است . در این جا تلاش شده برخی پوشش ها

و فرایند های پوشش دهی آلیاز های منیزیم  برای بهبود خواص تریبولوژیکی ان معرفی

گردد .